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ルノーCEO退任へ次はケリングのトップに

トレンドニュース(ガジェット、IT、ニュース)

自動車業界を牽引してきたルノーのCEOルカ・デメオ氏が、7月15日付で退任を発表。仏紙によると、次なる舞台はグッチなどを擁するケリング社のCEO。電動化戦略を成功させた名手が、ラグジュアリー業界に挑む異例の人事が注目を集めています。

 

 

 

 

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仏自動車大手ルノーの最高経営責任者（CEO）ルカ・デメオ氏が、2025年7月15日をもって退任する意向を固めたと報じられた。衝撃を呼んでいるのはその後任ポジションだ。デメオ氏は、仏高級ブランドグループ「ケリング（Kering）」の新CEOに就任する予定と伝えられており、自動車業界とラグジュアリーブランド業界の“異業種越境人事”が一気に注目を浴びている。すでに複数の欧州主要メディアがこの報道を裏付けており、公式発表は目前との観測が広がる中、欧州ビジネス界に新たな波紋が走っている。

　

要約表

見出し 要点
退任日 2025年7月15日（報道ベース）
報道の内容 ケリング新CEO就任の見通し
公式発表の有無 現時点では未発表（近日中予定）
注目点 異業種越境／高級ブランド再建との関係

　

 なぜルカ・デメオ氏はルノーを退任するのか？

経営者としての成果と変革

ルカ・デメオ氏は、2020年にルノーCEOへ就任して以降、業績回復・電動化戦略・コスト改革の三本柱を掲げ、経営立て直しに尽力してきた。とくに「Renaulution（ルノーリューション）」と呼ばれる中期戦略は欧州市場を中心に評価され、2023年度には黒字転換を果たすなど、劇的な回復を印象付けた。

同氏は前職のフィアット・クライスラーでもブランド再建を担っており、「改革のプロフェッショナル」として知られる存在。だが、それだけに、今回の退任には「次の挑戦を求めての決断」との見方も根強い。

　

自動車業界の限界と新たな挑戦

ルノーの経営改革は一定の成果を出したものの、世界的なEVシフトやアジアメーカーの台頭により、欧州の自動車メーカーは引き続き厳しい立場に置かれている。特に2035年の内燃機関販売禁止（EU方針）に向けた対応は企業体力を試す難題であり、デメオ氏にとっても“やり切った感”が漂っていた可能性がある。

今回の報道において「ケリングCEO就任」への移行が取り沙汰されたのは、経営者としての舞台を“モビリティ産業”から“ラグジュアリービジネス”へと転じる大きな意思決定を象徴しているとも言える。

　

EV開発とAmpere社分社化

2023年にはルノーのEV部門を切り出し、Ampere社として上場準備を進めるという大型改革を断行。これは業界の枠を超えた資金調達戦略であり、彼の抜擢理由に「企業構造の再編に強い」ことが影響しているという報道もある。

　

ルノーでの改革実績をどう見るか？

ルノーにおけるデメオ氏の存在は単なるCEOではなく、“再建の象徴”だった。赤字体質を断ち切り、アライアンス戦略も再編し、日産との関係も最適化へと導いた。これらの一連の改革は「強い経営判断」を背景に進められたものであり、ケリングが彼に目をつけた最大の理由ともされている。

また、EV部門の切り出しとブランド価値の再構築を両立させた手腕は、まさに高級ブランドの再建にも通ずるモデルケースとされている。

  • 欧州の脱炭素圧力に即応

  • 多ブランド経営への適性

  • グローバル資本市場への交渉力

項目 ルノー時代の役割 ケリング就任後の期待
経営ミッション 経営再建・黒字化・EV戦略 ブランド再生・株価立て直し
対象産業 自動車（モビリティ） 高級ブランド（ラグジュアリー）
重視スキル 構造改革・新会社設立・日産との再編 多ブランド統合・高級路線再強化
社内環境 公的資本が関与・業界規制多い ファミリー企業体制・柔軟性が高い

なぜルノーCEOはケリングへの転身を選んだのか？

ルカ・デメオ氏の「ブランド再建力」に注目が集まる

自動車業界からラグジュアリー業界への転身。これは一見すると異業種間の大胆な人事に思えるが、ルカ・デメオ氏の過去のキャリアを振り返ると、そこには一貫した「ブランド再建」という軸が存在する。

デメオ氏はフィアットやアウディ、ルノーといった企業でマーケティングおよび事業再建を指揮し、どのブランドでも象徴的な復活を遂げさせてきた実績を持つ。特にルノーでは「Renaulution（ルノリューション）」と呼ばれる戦略を打ち出し、電動化と高付加価値モデルへの転換を成功させた。この手腕を、ケリングが見逃すはずもない。

高級ブランドの再活性化に必要な「異分野の視点」

ケリング社が直面する課題は、グッチをはじめとした中核ブランドの成長鈍化だ。特に若年層とのエンゲージメント低下と、競合のLVMHに比べて見劣りする収益構造が懸念されている。

ここに「自動車業界での再建力」という異なる視点を持ち込むことで、革新的なブランド再編や新たな事業構造の再設計が期待されている。つまり、デメオ氏は“外部からのカルチャーショック”を担う存在として抜擢されたのだ。

デメオ氏の「数値ではなく情緒で勝負する」型のマーケティング手法は、高級ブランドの新たな価値創出とも親和性が高い。自動車業界のロジックとファッション業界の感性が融合するこの新体制は、ケリングの大胆なリブランディングを加速させる可能性がある。

  • ケリングにおける「プロダクト主義」から「ストーリー主義」への転換

  • 自動車業界での「ユーザー体験」知見がラグジュアリーブランドに応用可能

  • ESGとデジタル改革の両輪を担う存在

🔄転職の背景と因果を整理

ルノーでの実績
↓
Renaulutionの成功による欧州市場の信頼
↓
ケリングの収益停滞と経営刷新ニーズ
↓
デメオ氏への白羽の矢
↓
ブランド再建スキル×異分野融合＝選任決定）

見出し 要点
CEO転職の衝撃 自動車業界→ラグジュアリー業界という異色の転身
選出理由 ブランド再建・電動化戦略などの実績が評価
ケリングの狙い 外部視点による改革と再ブランディング
期待される変革 商品価値から体験・物語主導型へ

業界内外はどう受け止めているのか？

業界は“挑戦的な賭け”と見る一方で肯定的な声も

ラグジュアリー業界にとっては異色の人選であり、慎重論も少なくない。「ファッション業界の文脈を知らない人物がトップに立つべきか」という疑問の声もある。しかし同時に、業界内には「もはや内部の論理だけでは変革は難しい」という認識も広がっており、デメオ氏の抜擢はその打開策として歓迎されている。

SNS・株式市場・評論家の3つの視点

  • SNSでは「グッチ改革」や「ブランド変革への期待」などポジティブなトレンドワードが散見。

  • 株式市場ではケリングの株価が一時的に上昇するなど期待感が反映。

  • 経済評論家は「これまでのケリングは“管理型経営”。今後は“挑戦型経営”へのシフトが見込まれる」と語る。

この人事は「ブランドとは何か」「経営者とはどんな資質か」を改めて問い直す契機になっている。業界経験ではなく、再構築力と越境的センスこそが“現代型CEO”の条件になりつつある。

📝物語の枯渇

どんなに伝統があっても、どんなに洗練された製品を出していても、ブランドはやがて「物語の枯渇」に直面する。
ケリングがルカ・デメオを選んだのは、その物語をリブートするためだ。
彼は車の構造を知っているが、同時に人間の欲望の変化も知っている。
産業の枠を越えて、いま必要なのは「機能美」ではなく「意味の再構築」なのだ。
グッチは、再び意味を持てるだろうか？

 

kicks-blog.com

 

❓FAQ

Q1：なぜファッション業界出身者でなくデメオ氏なのか？
A1：ブランド再建や異分野融合の実績が、現状のケリングに必要とされたため。

Q2：グッチやサンローランは今後どう変わる？
A2：商品単体の美しさだけでなく、ストーリー性や体験設計が重視される可能性がある。

Q3：ルノーの後任CEOは？
A3：現時点では未定で、数週間以内に取締役会が選定予定とされている。

note.com

📘まとめ

見出し 要点
CEO交代の背景 自動車業界での実績と越境的リーダー像
ケリングの狙い 外部視点でのブランド再生と収益構造改革
社会的反応 異色だが期待感の強い人事として注目
今後の焦点 グッチらの再定義とESG・体験戦略の融合