大阪市中央区で発生した交差点事故で、直進車に乗っていた3人が負傷。事故後、車を放置して現場を離れた27歳の男が、無免許運転などの疑いで逮捕されました。男は免許停止中であったことが判明しながらも「無免許ではない」と主張。逃走の意図や供述の信憑性を含め、警察が慎重に調べを進めています。
大阪・交差点で
3人重軽傷
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2025年6月21日夜、大阪市中央区の交差点で乗用車同士が衝突し、3人が重軽傷を負いました。警察は翌日、免許停止中のベトナム国籍の男をひき逃げなどの疑いで逮捕しました。
✅ 要約表
| ✅ 項目 | 要点 |
|---|---|
| ▶ 発生日時 | 2025年6月21日午後10時半すぎ |
| ▶ 発生場所 | 大阪市中央区・農人橋交差点 |
| ▶ 負傷者数 | 直進車の乗員3人が重軽傷 |
| ▶ 逮捕内容 | 無免許過失運転致傷とひき逃げ（警察発表） |
交差点で何が起きたのか？
事故はどこで、いつ起きたのか？
2025年6月21日午後10時半すぎ、大阪市中央区の中央大通にある「農人橋交差点」で事故は発生しました。この交差点は片側2車線の幹線道路が交差する地点で、夜間も交通量があります。警察によると、事故当時も信号は正常に作動していたとみられています。
事故に関与したのは、右折しようとした車両と、東方向に直進していた車両の2台。右折側の車が交差点内で直進車と衝突し、直進車は衝撃で横転しました。現場周辺にはブレーキ痕も複数確認され、強い衝突があったことが窺えます。
乗用車の進路と衝突の瞬間は？
直進していた車には3人が乗車しており、助手席の18歳男性が左腕を骨折する重傷を負いました。残る2名も軽傷と診断され、現場で応急処置の後、病院に搬送されました。
警察は、右折車が直進車の進路を妨げた可能性が高いとみて、信号の状況や目撃証言、防犯カメラ映像をもとに事故原因の特定を進めています。右折側車両の損傷も激しく、ボンネットが大きくへこんだ状態で停車していたと報道されています。
被害者の救助対応と救急搬送の状況
事故現場では、直進車が横転したことで車内からの脱出が困難となり、消防隊が到着するまでの数分間、通行人が乗員に声をかけながら安全確保を試みました。到着した救急隊は、助手席の18歳男性を優先してストレッチャーで搬送。他の2名も自力で車外に出ていたものの、軽傷が確認され、3人とも病院へと運ばれました。
救急搬送後、医師の診断により、助手席の男性は左腕の骨折が判明。他2名については打撲や擦過傷などの軽度の外傷であり、いずれも命に別状はないとされています。
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横転による乗員閉じ込めの危険があった
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助手席男性は骨折、他2名は軽傷
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救急・消防が迅速に対応し、全員搬送
📊 近年の類似事故と逮捕例
| ▶ 事例（年月） | ▶ 内容 |
|---|---|
| 2024年8月・名古屋市 | 信号無視による直進車との衝突、ベトナム籍の男をひき逃げ容疑で逮捕 |
| 2023年12月・東京足立区 | 無免許運転で横転事故を起こし、現場から徒歩で離脱した男を逮捕 |
| 2022年6月・大阪市北区 | 酒気帯び＋無免許でタクシーに衝突し逃走した男を検挙 |
被疑者はなぜ逃走したのか？
発見された場所と時間は？
警察は事故当日の夜、右折車の運転手がその場から立ち去ったという複数の目撃情報をもとに捜索を開始しました。車両はそのまま交差点付近に放置されていたことから、周囲への聞き取りや映像解析が進められました。
約50メートル南の歩道上に、立ち尽くすベトナム国籍の男（27）が発見されたのは翌22日。警察官が声をかけた際、男は素直に応じ、その場で身柄を確保されました。車内の書類などから本人の関与が確認され、無免許過失運転致傷およびひき逃げの疑いで逮捕されました。
無免許の状態だった理由は？
警察の調べによると、男は当時「運転免許停止中」の状態でした。これは過去の交通違反などにより行政処分を受けていたことによるもので、法的には無免許運転と同様に扱われます。
男は警察の取り調べに対し、「事故は起こしたが逃げたつもりはない」「自分は無免許だと思っていない」と供述しています。ただし、免許停止期間中の運転は明確な法令違反であり、責任能力や認識の有無を含めて今後の捜査で詳しく確認される見通しです。
供述の真偽と警察の見解
男の供述は「逃げていない」「無免許ではない」といった主張に終始していますが、警察はこの言い分に対して慎重に事実関係を確認しています。現場から立ち去ったこと自体が「救護義務違反」に該当する可能性があり、また、免許停止処分通知が本人に送達されていた履歴も確認済みとされています。
逃走の意図がなかったと主張する一方、事故後に歩道へと距離を置いた行動や、車を放置したまま離れた点については、今後刑事責任の範囲で争点となる見込みです。
🔹 供述と法的対応
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「逃げていない」と主張するも現場放棄の事実あり
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停止通知は送付済と確認（警察発表）
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救護義務違反や故意性の有無が今後の審理対象
🔁 事故発生から逮捕までの流れ
① 衝突事故発生（2025年6月21日 22:30頃）
→ ② 直進車横転、3人負傷
→ ③ 右折車の男が車を放置し現場離脱
→ ④ 警察が捜索開始（目撃情報と映像照合）
→ ⑤ 翌日、50m離れた歩道で発見・逮捕
📊 免許状態・供述・警察対応の整理
| ✅ 項目 | 要点 |
|---|---|
| ▶ 被疑者の状態 | ベトナム籍・27歳・免許停止中 |
| ▶ 供述内容 | 「逃走していない」「無免許ではない」 |
| ▶ 逮捕容疑 | 無免許過失運転致傷・ひき逃げ |
| ▶ 警察対応 | 通知送付済・供述信憑性を確認中 |
被疑者の認識はどこにあったか
あの日の交差点に、もうひとつの視線があったのだろうか。事故を起こし、その場を去った男が見た光景は、誰にも共有されていない。
事故が起きた瞬間、横転した車の中で3人の乗員が身動きできないまま助けを待っていた。立ち止まった男の足元には、その光景が見えていたはずだ。
彼がそこから目を逸らした理由を、私たちはどう受け止めるべきなのか？
社会はどう受け止めるべきか？
「無免許」とは何か――。法的には定義があるが、そこには社会的責任という視点が抜け落ちているように感じる。停止中であろうと、そのことを知りながら運転する行為は、すでに社会契約からの逸脱ではないか。
そして「逃げていない」とは、どこまでを意味しているのか。車を放置し、事故の瞬間を共有した他者と接触もせず、歩道に立ち尽くしていたという構図には、無言の意志すら含まれている。
問いかけるべきは、制度上の罰則ではなく、「責任とはどこから始まるのか」なのかもしれない。
🧾 まとめ
❓ FAQ
Q：免許停止中の運転は違法ですか？
A：はい。道路交通法では、免許停止中の運転は「無免許運転」として処罰対象となります。
Q：事故現場から離れた場合、必ずひき逃げになりますか？
A：負傷者を救護せずに現場を離れた場合は、「救護義務違反」としてひき逃げに該当します（警察庁定義）。
Q：今後の処分はどうなりますか？
A：被疑者が無免許かつ救護義務を果たしていない場合、刑事責任に加え、在留資格への影響が出る可能性もあります（調査中）。
