2025年7月7日午後、JR四ツ谷駅前の交差点で軽自動車が横断歩道を歩いていた女性に衝突し、歩道に突っ込む事故が発生。女性は全治2～3週間のけがを負いましたが、命に別条はありません。運転していた50代の男は現行犯逮捕され、警視庁が事故原因を詳しく調べています。
四ツ谷駅前で軽自動車が事故
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四ツ谷駅前で軽自動車が歩行者に衝突 歩道にも突っ込む事故
JR四ツ谷駅前の交差点で、軽自動車が横断歩道を渡っていた女性に衝突し、そのまま歩道に突っ込む事故が発生した。女性は搬送されたものの、意識はあり命に別条はないという。運転していた50代の男はその場で逮捕され、警視庁が事故の経緯を詳しく調べている。
四ツ谷駅前・歩行者はね事故の概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 発生日時 | 2025年7月7日（月）午後0時40分ごろ |
| 発生場所 | JR四ツ谷駅・麹町口近くの交差点 |
| 被害状況 | 横断歩道を歩いていた女性がけが（全治2〜3週間） |
| 車両の動き | 軽自動車が歩行者をはね、その後歩道に突っ込む |
| 警察対応 | 運転していた50代の男を現行犯逮捕、事故原因を捜査中 |
事故の概要｜人通りの多い駅前交差点で発生
警視庁によると、7日午後0時40分ごろ、東京都千代田区のJR四ツ谷駅前にある麹町口近くの交差点で、「歩行者と乗用車の事故があった」との110番通報が寄せられた。
現場では、軽自動車が横断歩道を歩いていた女性に衝突したあと、そのまま歩道に乗り上げる形で突っ込んだ。けがを負った女性は病院に搬送され、打撲など全治2〜3週間の診断を受けたが、命に別条はなく、意識もあるという。
交差点は日中の人通りが多く、JR四ツ谷駅の主要出入口付近にあたる。目撃者による通報と現場保存が迅速に行われ、通行人への二次被害は確認されていない。
運転していた男を逮捕 容疑を認める供述も
軽自動車を運転していたのは50代の男で、警視庁が過失運転致傷の疑いでその場で現行犯逮捕した。男は取り調べに対し、「交通事故を起こしたことは間違いない」と容疑を認めているという。
現在、警視庁は男からさらに事情を聞くとともに、ブレーキやアクセルの誤操作の有無、注意義務違反の可能性など、事故の原因を詳しく調べている。
都心駅前交差点での歩道突入
今回の事故が発生した四ツ谷駅の麹町口は、複数の道路が交差し、通行人が絶えない都市型交差点の一つとされている。
交差点では駅利用者やオフィス勤務者の往来が多く、信号や歩行者保護帯の設計が歩道への進入を抑制する構造にはなっていない場合もある。
歩道にまで軽自動車が突っ込む形となった今回の事故では、単なる前方不注意に加えて、ハンドル操作ミスやペダル踏み間違いなどの可能性が今後の捜査で焦点となる見通しだ。
現時点で車両の異常や体調不良の報告は確認されておらず、操作ミスによる過失の重さも捜査対象となっている。
警察・目撃・容疑の動き
| 時刻・段階 | 内容 |
|---|---|
| 午後0時40分頃 | 四ツ谷駅前交差点で軽自動車が歩行者をはねる |
| 同時刻 | 歩道に突っ込み、周囲の通行人が110番通報 |
| 数分後 | 女性が救急搬送、意識あり・命に別条なし |
| 直後 | 警視庁が現場で運転者を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 |
| 現在 | 操作ミスの可能性を含め、警視庁が原因を捜査中 |
◆ 都心の駅前交差点で再確認される歩行者リスク
今回の事故は、駅前の典型的な都市交差点で発生した。四ツ谷駅周辺は朝夕の通勤時間帯を中心に多くの通行者が行き交う場所であり、歩道や横断歩道には常に人の流れがある。
一方、運転側の視点では、駅周辺の信号・合流地点・横断歩道・停車スペースなどが複雑に重なり、視認の負荷や判断ミスが起きやすい環境とも言える。
事故現場は、駅出口から十数メートルの位置にある交差点であり、歩行者との距離が極端に近い状況だった。歩行空間と走行空間が物理的に分離されていない構造では、今回のような突入事故が発生した場合、被害の大きさは偶然に左右されやすい。
◆ 駅前構造に潜む「想定外」の落とし穴
都心部の駅前にある多くの交差点では、車両の誤進入や信号無視、操作ミスといった“ヒューマンエラー”が直結するリスクがある。信号機の配置や停止線の位置、歩道の段差などが事前に歩行者を守る設計になっていなければ、物理的な制御が間に合わない場面も出てくる。
とくに駅前交差点では、信号を見て渡る人と、駅から出てそのまま通路感覚で道路に進む人が交錯するため、「明確な歩行導線の表示」や「車道と歩道の分離構造」が安全対策として欠かせない。
事故の構造を見直す上で、単に過失責任を追及するだけではなく、現場自体がもっている構造的な脆弱性にも目を向ける必要がある。
❓ よくある質問（FAQ）
Q1. 今回の事故はいつどこで起きたのですか？
A1. 2025年7月7日午後0時40分ごろ、JR四ツ谷駅の麹町口付近にある交差点で発生しました。
Q2. 被害を受けたのはどんな方ですか？
A2. 横断歩道を歩いていた女性1人が軽自動車にはねられ、打撲など全治2〜3週間のけがを負いました。命に別条はなく、意識もありました。
Q3. 運転していた人は逮捕されましたか？
A3. はい。50代の男がその場で警視庁により現行犯逮捕されました。過失運転致傷の疑いで容疑を認めていると報じられています。
Q4. 原因は操作ミスだったのですか？
A4. 現在のところ警視庁が調査中です。アクセルとブレーキの踏み間違いなどの可能性も含め、詳しく確認が進められています。
Q5. 現場の交差点はどんな場所ですか？
A5. JR四ツ谷駅麹町口近くにある交差点で、通行人が多く歩く駅前エリアの一部です。駅出入口との距離も近く、日中は人通りが非常に多い場所です。
四ツ谷駅前の軽自動車事故（2025年7月）
| セクション | 要点まとめ |
|---|---|
| 発生状況 | 軽自動車が横断歩道の女性に衝突し、そのまま歩道に突っ込んだ |
| 被害と対応 | 女性は全治2〜3週間のけがを負い、病院へ搬送された（意識あり） |
| 加害者の処遇 | 運転していた50代の男を警視庁が現行犯逮捕。容疑を認めている |
| 現場の特徴 | JR四ツ谷駅の麹町口近く、通行人の多い駅前交差点 |
| 捜査の焦点 | 警視庁が操作ミスの有無を含めて、事故原因を詳しく調査中 |
都心交差点で求められる「歩行者最優先」
都市部の駅前交差点は、交通の利便性と歩行者の安全が交差する構造的な接点にある。
今回の事故が示したのは、信号や横断歩道が存在していても、物理的な分離がなければ致命的な事故につながる可能性が残されているという現実だった。
事故の加害者が操作ミスを認めている中で、捜査の焦点は人的過失に向かうが、それだけでは構造的な再発防止策には至らない。
重要なのは、歩行者の命を守る仕組みをどう設計し直せるかという点である。
都心の交差点は、歩行者の予測行動と運転者の判断を前提とした「共通の安心構造」がなければ機能しない。道路の形状・信号の配置・ガードの設置基準に至るまで、実際に人が歩く空間としての“安全設計”が求められている。
